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        2024年全球十大航運公司排名

        UpdateTime:2024/5/30 11:57:56

        2024年全球十大航運公司排名

        中國已成全球海運連接度最高的國家,海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)通100多個(gè)國家和地區主要港口,港口規模穩居世界第一。在2020年,全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中,中國港口分別占8席、7席。那么,全球船公司都有哪些呢?哪些的運力又名列前排呢?根據Alphaliner相關(guān)數據顯示,全球班輪公司運力100強中,馬士基航運排第一,地中海航運排第二,中遠海運集運+東方海外貨柜排第三,達飛輪船排第四,赫伯羅特排第五。

        TOP1、Maersk

        • 船公司代碼: MSK
        • 船公司英文名稱(chēng): A.P. MOLLER-MAERSK A/S
        • 船公司中文名: A.P.穆勒-馬士基有限公司
        • 船公司簡(jiǎn)稱(chēng): 馬士基

        馬士基航運(MAERSK),素有“世界第一大航運公司”之稱(chēng)。馬士基航運(MAERSK)成立于1928年,是A.P.穆勒-馬士基集團旗下的一個(gè)最大的子公司,也是世界上最大的集裝箱航運公司?,F在的馬士基航運(MAERSK)是由Maersk Sealand合并英國P&O Nedlloyd后改組而成的,目前占世界集裝箱航運市場(chǎng)的17%。

        編外野史:這家公司祖上北歐海盜出身,后來(lái)走正途作了航運,總部在哥本哈根,是6層小樓,有電梯,但是沒(méi)什么人坐電梯,因為大老板每天爬樓梯到自己六樓辦公室,所以沒(méi)人敢坐,都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽(yù)著(zhù)稱(chēng),其上繳稅收占到丹麥政府收入的40%,在丹麥巨牛。其外派人員以素質(zhì)低著(zhù)稱(chēng),例如中國區總經(jīng)理蘇恩深原來(lái)在丹麥就是開(kāi)機卡的司機,據說(shuō)他填履歷表學(xué)歷一欄從來(lái)都是空著(zhù)。但是Mearsk對新員工要求很高,分為employee和trainee,前者是一般雇員,后者要到丹麥總部經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的集中培訓,(巨殘酷,教材有辭海那么厚,3本)然后派到世界各地任職,最后不管男女,上船鍛煉半年,再委以重任。

        TOP2、Mediterranean Shg Co

        地中海航運(MSC)于1970年創(chuàng )立,總部設于瑞士日內瓦。

        目前,地中海航運(MSC)在全球經(jīng)營(yíng)200條直達和干支聯(lián)運的周班航線(xiàn),其國際集裝箱運輸航線(xiàn)通達全球6大洲335個(gè)港口。

        截止2011年2月,地中海航運(MSC)已經(jīng)擁有船只438艘,運力達1,884,360TEU,在全球145個(gè)國家設立分支機構,擁有421個(gè)代表處,員工數超過(guò)37,000。從投資的規模,亦可看 到MSC船公司(地中海航運)對航運業(yè)的熱誠及其發(fā)展的速度。由開(kāi)業(yè)初期只有幾艘普通貨船,直至今日,MSC船公司(地中海航運)已經(jīng)擁有超過(guò)240艘貨柜輪。無(wú)論依據船只數目,或是依據載運能力,MSC船公司(地中海航運)都穩據全球排名第二位。

        編外野史:歐洲黑社會(huì )的洗錢(qián)機構,在瑞士注冊。據說(shuō)MSC到船廠(chǎng)造船是這樣的:派幾個(gè)人,用很大很大的皮箱提好多現金,和船廠(chǎng)談好合同以后,把皮箱打開(kāi),從里面數出一定比例現金,然后把其余的交給船廠(chǎng),說(shuō)我的傭金我已經(jīng)拿走,這是訂金,簽合同吧。MSC的船名以*女的名字居多,如洛麗塔、法米婭之類(lèi)。MSC從不和其他公司融艙,船都大的要命,運價(jià)低得要命,服務(wù)差得要命。也很少租箱子,全部是自有箱。

        TOP3、COSCO

        • 船公司代碼: COSCO
        • 船公司英文名稱(chēng): CHINA COSCO SHIPPING GROUP
        • 船公司中文名: 中國遠洋海運集團有限公司
        • 船公司簡(jiǎn)稱(chēng): 中遠海

        中遠海運(COSCO)擁有和控制各類(lèi)現代化商船近800艘,5,600多萬(wàn)載重噸,年貨運量超4億噸,遠洋航線(xiàn)覆蓋全球160多個(gè)國家和地區的1,600多個(gè)港口,船隊規模穩居中國第一、世界第二。其中集裝箱船隊規模在國內排名第一、世界排名在收購OOCL之后上升至第三;干散貨船隊世界排名第一;專(zhuān)業(yè)雜貨、多用途和特種運輸船隊綜合實(shí)力居世界前列;油輪船隊是當今世界超級油輪船隊之一。

        TOP4、CMA CGM

        • 船公司代碼: CMA
        • 船公司英文名稱(chēng): CMA CGM S.A.
        • 船公司中文名: 法國達飛海運集團
        • 船公司簡(jiǎn)稱(chēng): 法國達飛

        法國達飛(CMA CGM)始建于1978年,總部設在法國馬賽。截止2009年12月,該公司在全球運營(yíng)集裝箱船舶 352 艘,裝載力為790,000 TEU,共有航線(xiàn) 170 條,在全球 150 個(gè)國家和地區設立了650 家分公司和辦事機構(中國 63 個(gè)),在全球范圍內擁有雇員 16,400 人,其航跡遍及全球 400 個(gè)港口,服務(wù)網(wǎng)絡(luò )橫跨五洲四海。

        1992年10月,達飛輪船(CMA CGM)正式登陸中國市場(chǎng)——達飛輪船(中國)船務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):達飛中國)應運而生。達飛中國自成立以來(lái),依托法國達飛集團雄厚的航運實(shí)力和覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),竭誠為廣大中國客戶(hù)提供迅捷、優(yōu)質(zhì)、高效的航運服務(wù)。

        進(jìn)入90年代后期,達飛集團不僅開(kāi)通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達航線(xiàn),還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營(yíng)船公司——法國國家航運公司(CGM)和澳大利亞國家航運公司(ANL),正式更名為“CMA CGM ”。2005年, 達飛海運集團又成功并購了達貿輪船/安達西非航運/森特馬成為法國第一,世界排名第三的集裝箱全球承運人。目前,達飛集團在全球運營(yíng)集裝箱船舶244艘,其中自有船只71艘,裝載力為500,000TEUS,在全球126個(gè)國家和地區設立了420家分公司和辦事機構,在全球范圍內擁有雇員10200人,2005年總收入達到57億歐元,其航跡遍及全球216個(gè)港口,服務(wù)網(wǎng)絡(luò )橫跨五洲四海,成為全球航運界的后起之秀。

        TOP5、Hapag-Lloyd

        • 船公司代碼: HPL
        • 船公司英文名稱(chēng): HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE GMBH
        • 船公司中文名: 赫伯羅特貨柜航運有限公司
        • 船公司簡(jiǎn)稱(chēng): 赫伯羅特

        赫伯羅特(HPL)成立于1970年9月1日,是由HAPAG和NDL合并而成的。

        赫伯羅特(HPL)擁有約135現代船舶,近500萬(wàn)個(gè)集裝箱(標準箱),擁有員工超過(guò)6900名,分布在300個(gè)地區遍及全球1114個(gè)國家,業(yè)務(wù)遍布于南部歐洲,北部歐洲,北美洲,拉丁美洲和亞洲之間。

        赫伯羅特(HPL)提供80余航線(xiàn)覆蓋全球,擁有近55萬(wàn)標準箱位,總容量約100萬(wàn)個(gè)標準貨柜的集裝箱船隊, 是世界上最大和最現代化的冷藏集裝箱航運企業(yè)之一。

        2005年,赫伯羅特(HPL)收購了加拿大太平洋航運公司,從而成為世界五大集裝箱船公司之一。

        TOP6、ONE

        • 船公司代碼: ONE
        • 船公司英文名稱(chēng): Ocean Network Express (China) Ltd., Shenzhen Branc
        • 船公司中文名: 海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(中國)有限公司
        • 船公司簡(jiǎn)稱(chēng): 海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)

        由日本三大航運公司——日本郵船、商船三井、川崎汽船整合集運業(yè)務(wù)而成的Ocean Network Express(簡(jiǎn)稱(chēng)ONE船公司),2018年4月1日正式運營(yíng)。

        2017年7月7日,日本三大船公司發(fā)布聯(lián)合公告,宣布成立聯(lián)合運營(yíng)集運業(yè)務(wù)的控股公司和運營(yíng)公司。其中,控股公司名稱(chēng)為Ocean Network Express Holdings,Ltd.,位于日本東京;運營(yíng)公司名稱(chēng)為Ocean Network Express Future home of pte.ltd.,位于新加坡。

        TOP7、Evrgreen Line

        • 船公司代碼: EMC
        • 船公司英文名稱(chēng): EVERGREEN MARINE CORP. (TAIWAN) LTD.
        • 船公司中文名: 長(cháng)榮海運股份有限公司
        • 船公司簡(jiǎn)稱(chēng): 長(cháng)榮海運

        長(cháng)榮海運(EMC)創(chuàng )立于1968年9月1日,成立之初,僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營(yíng),發(fā)展至今,共經(jīng)營(yíng)約120艘全貨柜輪,不論船隊規?;蜇浌癯休d量皆位居全球領(lǐng)先地位。

        1975年,長(cháng)榮海運(EMC)展開(kāi)船隊貨柜化計劃,以新造的快速全貨柜船隊,開(kāi)辟遠東/美國東岸全貨柜定期航線(xiàn),首開(kāi)我國全貨柜船隊之先例。 1984年,長(cháng)榮海運(EMC)開(kāi)辟了史無(wú)前例的環(huán)球東西雙向全貨柜定期航線(xiàn),以高效率之全自動(dòng)貨柜船,配合完善的計算機信息聯(lián)機系統,連結亞、歐、美三大洲之運送服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),提供全球工商業(yè)界經(jīng)濟、便捷與安全之運輸服務(wù)。隨著(zhù)時(shí)代快速變遷,應市場(chǎng)需求,長(cháng)榮也彈性地調整營(yíng)運策略,例如于2002年以二條鐘擺航線(xiàn)取代了經(jīng)營(yíng)十八年的環(huán)球東西雙向航線(xiàn)。

        TOP8、HMM

        • 船公司代碼: HMM
        • 船公司英文名稱(chēng): HYUNDAI MERCHANT MARINE CO., LTD.
        • 船公司中文名: 現代商船株式會(huì )社
        • 船公司簡(jiǎn)稱(chēng): 現代商船

        現代商船(HYUNDAI MERCHANT MARINE,HMM)成立于1976年3月25日,總部位于韓國首爾(SEOUL) 。

        成立之初,現代商船(HMM)僅有3艘特大型油輪(VLCC) 。如今,現代商船(HMM)已成長(cháng)為世界上最大的多式聯(lián)運海運公司,船隊包括散貨船(BULK CARRIER)、礦砂船(ORE CARRIER)、集裝箱船(CONTAINER SHIP)、液化天然氣輪(LNG TANK SHIP)以及特殊貨船等。

        現代商船(HMM)作為提供最佳輸送服務(wù)的綜合海運物流企業(yè),擁有160艘先進(jìn)船舶,遍布全球的航運網(wǎng)絡(luò ),多樣的物流設施,領(lǐng)先于海運業(yè)界的IT系統以及專(zhuān)門(mén)海運人員。

        現代商船(HMM)在全球擁有4個(gè)總部,28個(gè)法人,76個(gè)分支機構,員工4566人。

        TOP9、Yang Ming Marine Transport Corp.

        陽(yáng)明海運(YML)成立于1972 年12月28日,總公司設立于臺灣省基隆市。截至2006年12月底止,陽(yáng)明海運(YML)擁有 80 艘營(yíng)運船舶,承運能量高達410 萬(wàn)載重噸/ 32.1萬(wàn)TEU,船隊包括貨柜船、散裝船、及代營(yíng)臺電運煤輪。

        陽(yáng)明海運(YML)是平均船齡更全球最年輕的公司之一。陽(yáng)明海運(YML)主營(yíng)國際定期貨柜運輸,航線(xiàn)包含亞洲-北美西北、亞洲-北美西南、亞洲-北美東岸、亞洲-東、西地中海、亞洲-北歐、亞洲/紅海、北歐-北美東岸、地中海-北美東岸、印度-北美東岸、北美東岸-南美、地中海區間、亞洲區間等。

        陽(yáng)明海運(YML)于臺灣北部之臺北市、基隆,中部之臺中市及南部之高雄市設有分公司或辦事處,服務(wù)范圍涵蓋亞、美、歐三大洲,廣達63個(gè)國家,全球共有177余個(gè)營(yíng)運服務(wù)據點(diǎn)。

        陽(yáng)明海運(YML)在臺灣基隆、高雄、臺北港與美國洛杉磯、塔科馬和比利時(shí)安特衛普及荷蘭鹿特丹等港口經(jīng)營(yíng)專(zhuān)用貨柜碼頭,強化運輸效率。在臺灣高雄港區內設有唯一具備多溫層的大型溫控物流中心,并在歐洲、美洲與中國大陸等主要港口設有專(zhuān)屬物流據點(diǎn),提供高效率的物流服務(wù)網(wǎng);陽(yáng)明海運(YML)同時(shí)在臺灣、英國、美國及中國等地,成立專(zhuān)營(yíng)貨柜拖車(chē)運輸公司。

        TOP10、ZIM

        • 船公司代碼: ZIM
        • 船公司英文名稱(chēng): ZIM ISRAEL NAVIGATION CO., LTD.
        • 船公司中文名: 以星輪船有限公司
        • 船公司簡(jiǎn)稱(chēng): 以星航運

        以星航運(ZIM)是世界上最大的集裝箱航運公司之一。以星航運(ZIM)為Ofer Brothers Group Ltd下屬的Israel Corp.所擁有。經(jīng)營(yíng)著(zhù)27條可抵達各大陸的定期班輪,擁有一支由90多艘船舶組成的船隊,??渴澜缟?65個(gè)港口。

        ZIM最早的船是Kedmah,最早屬于英國海軍,參加過(guò)第2次世界大戰,上邊掛著(zhù)7星旗,后來(lái)就成了以星的標志。 ZIM發(fā)展集裝箱的重要一步是1970年,當時(shí)的領(lǐng)導者M(jìn)osheKashti做出重大決策,調整公司的發(fā)展方向,發(fā)展更適合現代運輸的集裝箱,并從意大利和德國訂早了6艘集裝箱船,開(kāi)始了集裝箱的專(zhuān)門(mén)運輸,MosheKashti死后,他的繼任者YehudaRotem大力發(fā)展集裝箱運輸,開(kāi)辟了三條重要航線(xiàn),遠東航線(xiàn),美國航線(xiàn)和歐洲航線(xiàn)。至此,ZIM的全球運輸初步形成。

        素材來(lái)自搜狐


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